Safety -Concept-
「統合安全コンセプト」のもと、先進技術を駆使した最新の安全性能により、あらゆるシーンでドライバーをサポートします。
危険予知から危険回避、そして万一の際の衝突被害の軽減まで。
進化した「統合安全コンセプト」に基づき、プリクラッシュセーフティシステムをはじめとする先進の安全システムにより、ドライバーの安全のサポートを追求しました。
進化したプリクラッシュセーフティシステム
先行車に対する追突被害の軽減効果をさらに高めたプリクラッシュセーフティシステムを設定しました。従来のシステムに比べ、プリクラッシュブレーキの作動タイミングを早め、かつ制動力を高めることにより追突速度を低減し、優れた被害軽減効果を確保しました。
ドライバーモニター装着車では、LSと同様にドライバーが正面を向いていない時だけでなく、眼を閉じていると判断した場合にも通常より早いタイミングの警報で危険を知らせます。
F SPORTでは、LDHとの協調制御により、前後輪の切れ角を適切にコントロールすることで、より高い緊急回避性能を発揮します。
ミリ波レーダーにより先行車などと衝突する可能性が高いと判断した場合、ドライバーに警報ブザーなどで知らせ、ブレーキを踏むとブレーキアシストが作動して制動力を高めます。万一、衝突が避けられないと判断した場合は、プリクラッシュブレーキを作動させて衝突速度を低減。さらに、プリクラッシュシートベルトを作動させてプリテンショナーの効果を高めます。
レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
高速道路で定速走行だけでなく、0km/hから約100km/hの広い範囲で先行車との車間距離を適切に保ちながら追従走行ができます。先行車が停車した時には、適切な車間距離を保って停止状態を維持。先行車が発進すると、アクセル操作またはスイッチ操作により追従走行を再開します。
※GS450hに設定。
レーンキーピングアシスト
高速道路で白線（黄線）をカメラで認識し、電動パワーステアリングを制御することで車線内走行をしやすいようにドライバーのステアリング操作をアシストします。
※ステアリングから手を離すと作動を停止します。
車線逸脱警報機能
（幅約3～約4mの車線を50km/h以上で走行時に作動）
車線逸脱が予想される場合、ブザーとディスプレイ表示、小さい操舵力を短時間加えることでドライバーの注意を喚起します。
車線維持支援機能
（幅約3～約4mの車線を65km/h以上で走行し、レーダークルーズコントロール使用時に作動）
車両のヨーレートをつねに監視し、小さい操舵力を連続的に制御。車線中央付近を走行しやすいように、ドライバーのステアリング操作をサポートします。
自動で点灯・消灯するオートマチックハイビーム
夜間走行時に、周囲の明かりの状況によりハイビームで走行可能と判断した場合、ロービームをハイビームに自動で切り替え、ドライバーの前方視界確保をアシストします。先行車や対向車、街路灯などを
検出すると自動でハイビームをロービームに切り替え、ドライバーの切り替え忘れを防ぐとともに手動操作の煩わしさを軽減します。スイッチ操作でオフにすることもできます。
高い視認性で安全性に貢献する12.3インチ大型ディスプレイ
世界最大の12.3インチ高精細ワイドディスプレイを、インストルメントパネル上部の見やすい位置に配置しました。人間工学の考えに基づいて、ドライバーからの視距離を約90cmに、高さを従来より
も高くし、上下・左右とも視線の移動量が少なく、焦点が合わせやすい位置に設定。ナビゲーションをはじめ、運転中に必要な各種情報をドライバーが瞬時に確認できる優れた視認性を確保し、安全性の
向上に貢献します。
車両の接近を知らせる車両接近通報装置
EV走行が可能なGS450hは、ハイブリッド車の静音性に対応した車両通報装置を採用しました。クルマの発進から車速20km/hに至るまでの速度域において、歩行者が車両の接近を認知できるように自動で通報音を発音。通報音は、車両の走行状態を想起させるとともに、騒音とならないように配慮しました。また、車速の上昇に伴い周波数を高めることで、車速の変化も表しています。
※ハイブリッド車のみ
レクサス初のLEDヘッドランプ（ロービーム／ハイビーム）
レクサス初のロービーム／ハイビームともLED化した明るさに優れたヘッドランプを設定。指向性の高い照明により、遠方も手前も優れた視認性を確保できるうえ、省電力化にも貢献します。ロービーム、ハイビームの色度差がなく統一感が図れるとともに、色の経年変化がほとんどなく、メンテナンスフリー化も達成しています。
夜間にカーブの先を照らすインテリジェントAFS＊
夜間にカーブや交差点を曲がる際、ステアリングを切った方向に向けてヘッドランプの照射軸を自動的に調整。ステアリングの切れ角とともに車速に連動して左右の照射角度をそれぞれ最適に変化させるため、速度域に適した視界が確保でき、コーナー前方の車両や歩行者のいち早い認識に寄与します。
＊AFS：Adaptive Front-lighting System
視線移動を低減するヘッドアップディスプレイ
エンジンフード上部に表示があるかのように、ドライバーの視界の中に各種情報を映し出すヘッドアップディスプレイを設定しました。車速、レーン案内、簡易ナビゲーションなどに加え、新たにエコドライブインジケーターゾーン表示や、シフトインジケーター、タコメーターも表示。さらに、ナイトビュー装着車では歩行者検知表示も行い、いち早く注意を促します。
夜間の前方確認をサポートするナイトビュー
見えにくい夜間の前方を近赤外線カメラで捉え、暗視映像を12.3インチのワイドディスプレイに表示。車両前方約40～100ｍの範囲内で歩行者を検知した場合は、ヘッドアップディスプレイに歩行者のウォーニングを表示し、同時にワイドディスプレイの暗視映像で歩行者の位置を黄色の枠で囲み、ドライバーにいち早く注意を促します。
タイヤ空気圧ウォーニング（オートロケーション機能付）
タイヤの空気圧低下を警告灯でドライバーにお知らせします。さらに、それぞれのタイヤの空気圧状態を、4輪の位置に合わせてマルチインフォメーションディスプレイ上にわかりやすく表示。エンジン始動時に、空気圧が規定値以下に低下したタイヤの数値を反転表示してドライバーに警告します。
